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制定了大阪府汽车排出氮氧化物及汽车排出颗粒物总量削减计划(第4次)

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提供日

2024年3月26日

提供时间

14点0分

内容

　大阪府为了改善汽车排出的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)造成的大气污染,根据汽车NOx・PM法制定了总量削减计划,综合推进汽车环境对策。
　根据今天、府内大气环境的状况等,为了进一步推进以“促进电动车等的普及”为首的综合性汽车尾气对策,制定了第四次总量削减计划,特此通知。

１．目标
　到2026年为止,对策地区全体(※)将持续、稳定地确保二氧化氮及浮游粒子状物质相关的大气环境基准。
　（※）能势町、丰能町、太子町、河南町、岬町、千早赤阪村以外的府内37个市町

２．关于汽车环境对策的措施方针
　大阪府将推进本计划对策时的2026年度排放量(推算值)设定为独自的指标值,致力于进一步改善大气环境。

■基准年度及目标年度中汽车排放量、府独自的指标值(单位:吨)


区分	【基准年度】 2009年度	【实际成绩】 2021年度	【府独自指标值】 2026年度	【法定目标(※)】 2026年度
氮氧化物(NOx) 排放量	１８，１３０	８，３４０	６，６５０	１１，２２０
颗粒物(PM) 排放量	９１０	４４０	３７０	６７０

（※）法定目标是达到大气环境基准(NO2的情况下,日平均值在0.04ppm到0.06ppm的区域内或以下)的值。

３．达成计划的对策
　（１）汽车单体限制的推进
　（２）实施车型限制等
　（３）促进电动车等的普及
　（４）环保车的推进
　（５）交通需求的调整和降低
　（６）交通流对策
　（７）普及启发活动
　（８）局部污染对策

联合国在2015年9月制定了到2030年为止的国际目标“可持续开发目标(SDGs)”。
本措施为达成SDGs所示的17个目标中的以下目标做出贡献。

SDGs3号 SDGs7号 SDGs9号 SDGs11号 SDGs13号 SDGs17号 SDGs标志

大阪府作为“SDGs未来都市”,致力于SDGs的推进。