从这里开始就是正文。
一般社团法人日本汽车联盟要求书
受理要求日 | 2023年12月11日(星期一) |
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团体名 |
一般社团法人日本汽车联盟 |
汇总负责课 | 财务部税务局征税对策课 |
标题 |
关于2024年度税制改正的要求书 |
要求书
关于2024年度税制改正的要求书
汽车用户强烈呼吁
一般社团法人日本汽车联盟
会长
中长期的汽车税制应有的样子
考虑到电动车的普及等面向碳中性的运动,实现汽车相关诸税的彻底修改
关于电动车(特别是EV、FCV)普及相关的行驶距离和根据输出的课税讨论,不能接受以确保财源为前提的没有论据的新税制度的导入和增税带来的负担增加是不可接受的。因此,应该以这些议论为导火索,彻底修改汽车相关的各种税。
要求事项
- 简化过重、不合理的汽车税制,减轻汽车用户负担
- (1)环境性能分配的废除
只在取得汽车的第一年征税的“环境性能分配”只是汽车取得税的单纯的更换,应该废止。 - (2)废除汽车重量税
由于道路特定财源的一般财源化,丧失征税依据的汽车重量税应该废止。 - (3)“暂时的税率”的废止
和汽车重量税一样,一直加在汽油税上的“暂时税率”没有逻辑性的说明,要求追加负担,应该立即废止。 - (4)取消Tax onTax
对于汽油税征收消费税的Tax onTax完全是不可理解的,考虑到汽油价格上涨导致汽车用户负担进一步增加,应尽快解除。
- (1)环境性能分配的废除
- 对已经过重税负的汽车用户提出进一步的负担已经到了极限,坚决反对
- 废除重课措施
在汽车税等地,不考虑汽车的使用实际情况和环境负荷等,对经过了一定期间的车一律征收的重课措施,缺乏合理性,缺乏公平性而废止。
- 废除重课措施