大阪府的机场政策

　大阪府有关西国际机场(关西机场)和大阪国际机场(伊丹机场)两个旅客航班就航的机场。
　关西机场拥有2条4000米级的跑道,是国际航线和国内航线的换乘也能顺畅的完全24小时运营的国际据点机场。大阪府为了使这个极好的机场成为连接世界和日本各地的转机基地,并且致力于为大阪经济的活性化和热闹的建设做出贡献。另一方面,对于国家,强烈要求关西机场作为与亚洲各机场平等作战的具有竞争力的国际据点机场进行再生和强化。

　另外,大阪府将以2012年7月1日举行的关西机场和伊丹机场的经营合并为契机,推进机场为大阪、关西的成长和发展做出贡献的战略措施。

机场话题

• 2024年1月29日召开了第3次新飞行路线方案的环境验证委员会召开。详情请看这边
• 2023年11月6日召开了第二次新飞行路线方案相关的环境验证委员会。详情请看这边
• 2023年8月3日召开了第一届新飞行路线方案相关的环境验证委员会。详情请看这边
• 2023年6月25日第13届关西3机场恳谈会举行。汇总报告在这里(公益社团法人关西经济联合会的页面)(外部网站)　
• 2022年9月18日第12届关西3机场恳谈会举行。详情请看这边　
• 2020年8月5日伊丹机场时隔约50年的大规模改修,迎来了盛大开幕。(外部网站)
• 2016年4月1日关西机场伊丹机场的关西机场股份有限公司开始运营。
• 2014年4月1日,费迪尔快车在关西机场开设了北太平洋地区集线器。
• 2012年7月1日关西机场伊丹机场合并了经营。
• 2012年4月1日新关西国际机场股份有限公司成立。
• 2012年3月1日,以关西机场为据点的乐桃航空开始通航。

其他链接

• 关西国际机场整体构想促进协议会主页(外部网站)