通知(大概刊登了过去一年的内容。)

更新日期:2023年10月20日

请注意自行车从车道进入人行道时因台阶而摔倒!

自行车从车道进入人行道(车辆出入口)时,有约5cm的台阶。

这是为了在车辆出入口部,在人行道和车道上设置台阶,车辆缓行,确保行人的安全。

另一方面,在十字路口等人行横道部分,轮椅使用者可以不困难地通行,为了让视觉障碍者能用白杖判断人行道和车道的边界,设置了约2cm的台阶,但是车辆出入口部,视觉障碍者和人行横道误认为是非常危险的因此,为了不误以为是人行横道部分,在高度上区分使用。

在宽的人行道上,如果有自行车人行道可通行的标识的话,自行车有时会在人行道上通行,但是如果骑自行车不减速而从车道进入的话,有可能会被台阶抓住方向盘,或者撞到卷入部分的缘石(※)而摔倒。

因此,从车道进入人行道时,请在人行道前暂时停止,注意行人和台阶!

※在车辆出入口中,没有按照现在的无障碍设施的设置基准来整备,自行车不减速就可以进入的旧类型,和卷入部的缘石有很多台阶。

注意跌倒      注意跌倒的地方        

 oldtype

基于无障碍法的道路构造基准(国土交通省)的URL　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　https://www.mlit.go.jp/road/traffic/bf/kijun/kijun.html(外部网站)

大阪府道路构造设计基准的URL　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.pref.osaka.lg.jp/dorokankyo/hyojunsekei/hendourokouzou3.html#14
 

 

大阪府将7土木事务所进行的特殊车辆通行许可事务集约化,
申请窗口从2018年4月开始一元化为本厅(大前厅舍)。
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