关于「御堂筋・周边区域」

关于御堂筋周边区域

　为了实现御堂筋的绿色化(步行者空间化)带来的魅力和热闹的建设,以2014年度总结的“御堂筋的道路空间重组(提案)”为基础,2015年开始在缓速车道(侧道)的一部分区间进行模型整备,2016年11月完成。另外,活用特定都市再生紧急整备地区的指定,提高城市魅力,形成高品质的都市空间。 

（１）御堂筋侧道模型整备

　面向利用侧道的“御堂筋侧道的步行者空间化”,在千日前通以南(难波十字路口到难波西口十字路口之间)的东侧街区,在消除行人和自行车在人行道上拥塞的情况的同时,在当地可视化道路空间重组的未来形象,行人、自行车通行为了验证安全性和舒适性、热闹的形成等,正在实施模型整备。

<现状2019年5月>

　　　　　　　　　　　　　　　　　　【御堂筋侧道难波站前附近】

（２）为了提高观光魅力的历史、文化的千奈美创造事业(电线地下化、道路的美化)

　以“船场地区”为先行整备地区,在日本生命、适塾周边、芝川大楼周边、大阪俱乐部周边3个地方实施道路架空线的撤去和道路的美化等。

<整备状况2016年4月>

　　　　　　　　【日本生命・适塾周边】　　　　　　　　　　　　　　　　　【芝川大楼周边】

　　　　　　　　【大阪俱乐部周边】

（３）御堂筋的高度放宽限制进行改建

　根据御堂筋的高度限制缓和,由50米的低层部和设置后的高层构成,可以实现100米以上的超高层化。作为放宽限制第一号,三菱东京UFJ银行大阪大楼于2018年3月竣工。

<现状2019年6月>

　　　　　　　　　【三菱东京UFJ银行大阪大厦】